宁波港发展迎来契机 2015年实现开门红
- 2015-02-04 14:30:093710
来源：中国物流设备网
1月份，宁波港集团对接“一带一路”亮点频现，集装箱运输月吞吐量突破200万标准箱，达204.3万标准箱，同比增长10.1%，创月度历史新高。
宁波港集团在对接“21世纪海上丝绸之路”上取得新突破，1月份，开通2条至缅甸仰光的航线，新增1条至印度尼西亚的航线，至此东南亚航线总数提升至22条，实现对越南、泰国、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、柬埔寨等东南亚主要国家的全覆盖，1月份东南亚航线箱量完成6.2万标准箱，同比增长25%。
浙江宁波港北仑港区3期码头，一艘货轮进行装卸集装箱作业
“一带一路”是指丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，作为深化改革开放的国家战略重要布局，它是新形势下我国以新的方式打造多层次宽领域开放新格局的重要抓手。国家大力推进实施“一带一路”战略，加快构筑宁波港口经济圈，对宁波港口经济转型发展和提升城市综合竞争力具有十分重要的意义。
“宁波港区域优势明显，港口条件优越，去年，宁波港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达5.26亿吨、1870万标准箱，两项吞吐量指标均居大陆港口第三位。”市政协委员阮敏说，“宁波打造‘港口经济圈’优势很明显。”
宁波应抓住机遇，发挥优势，加快融入国家战略，着力打造“政策扶持的高地、枢纽港的高地、产业发展的高地、经贸合作的高地和人文交流的高地，使宁波港成为‘丝绸之路经济带’的新出海口”。
阮敏委员则建议，宁波在打造“港口经济圈”时很适合建设多式联运枢纽港。“多式联运枢纽港，是以公路、铁路、水路、空港和管道多种运输方式有效衔接为主要特征的综合交通枢纽，又是贸易覆盖、资源配置、信息金融发达、经济带动强劲的区域经济发展战略平台;它以海港、陆港、空港‘三位一体’的港口体系为基础，符合世界大港发展的内在规律，满足区域经济开放合作的客观要求，代表了现代化港口城市发展方向。”
恰逢国家“一带一路”和“长江经济带”战略布局，据悉，宁波港海铁联运迎来发展重要时机，今年将投资40亿元用于港区铁路建设。据业内人士分析，宁波港海铁联运目前已经发展得较为成熟。
首先，铁路设施完善。至去年11月底，宁波港又新增一条铁路*线——铁路分公司镇海站区盐业铁路*线，该铁路*线铺设轨道643米，设盐1道、盐2道，为宁波市盐业有限公司配送中心在镇海地区的配套工程。盐业铁路*线的投用，将有助于该配送中心成为浙江地区大的盐类产品集散地。
其次，宁波港享有地理位置优势，尤其是北仑港，上可通北下可通南，且可直通内陆地区，如江西、安徽等地。结合宁波港在各内陆地区设立的“无水港”，形成一个很好的海铁联运运输网络，通过该网络打开江西、西北等市场，促进陆相腹地向纵深推进。
目前，宁波港集团已拥有“无水港”12个，其中浙江8个、江西4个(见图)，与金华、衢州、鹰潭、襄阳、西安、兰州等省内外近20座城市构建了海铁联运服务网络。
去年9月2日，宁波港成功全程代理中亚地区海铁联运业务，将港口腹地从浙东沿海延伸至中西部内陆和“丝绸之路经济带”沿线。
面对国家“一带一路”和“长江经济带”战略，宁波港海铁联运正逢发展重要时机，高速公路和铁路联合运营方案已经进入筹备阶段。包括梅山港区与穿山的高速公路连接，以及梅山与沈海高速公路的联通。据公开媒体报道，今年，宁波港将继续投入40亿元于宁波到穿山港区的铁路建设，有望构建海上、内河和公路的运输体系。