大连港与哈铁共促海铁联运 建东部陆海丝绸之路
- 2015-01-27 12:00:023574
来源：中国物流设备网
东部陆海丝绸之路经济带，依托绥满铁路、大连至同江铁路、黑龙江沿边铁路三条铁路干线和俄罗斯西伯利亚大铁路，整合陆上、海上两条丝绸之路战略优势，是中国丝绸之路经济带的重要组成部分。
根据协议，双方将共同开发货源、争揽大客户，推进路局、港口、车队及船舶的综合物流服务体系建设;提高全程运输效率，实现价格联动，统一面对市场;实施快件式的一体化前端服务，推动海铁联运发展。
与此同时，双方还将加大设备设施投入，共同建设海铁联运基础物流供应链，完善物流服务体系，建立价格联动机制，共同推进班列开行。
据了解，大连港位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。港口港阔水深，不淤不冻。自然条件非常优越，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物便捷的港口。2014年大连港集团完成货物吞吐量3.51亿吨，同比增长1756万吨，实现5.5%的年增幅。集装箱吞吐量完成1001万标准箱，突破“千万”大关。
2014年，在国内外宏观经济形势依旧严峻的大背景下，在深化改革与转型升级的进程中，大连港集团顶住重重压力，以稳健的态势全面完成各项生产任务指标，取得了年度生产的新突破。
2014年，大连港集团成功开辟了首条直达伊朗集装箱远洋航线。大集装箱船“美腾·马士基”轮首航大窑湾集装箱码头，标志着大连港正式迈入世界3e级集装箱码头行列。在中海“新徐州”轮的抢班作业中，集装箱三期码头以120.9箱/小时的操作效率刷新了大连口岸集装箱单机作业纪录。此外，油品、钢材、煤炭、汽车等主要货种均实现了大幅增长，创造了一批“新纪录”。
另外小编获悉，2015年1月10日17点，随着满载集装箱的“美科马士基”号1.8万teu级集装箱轮徐徐驶离大连港集团大窑湾集装箱码头，标志着大的集装箱班轮公司联盟——2m联盟正式启动运营，大连港正式步入世界3e级集装箱码头行列。
此次2m联盟将欧洲航线的启航港设在大连，既是港航三方不断强化全面合作的又一例证，同时也再次彰显了大连港作为大港的综合实力，标志着占有东北腹地90%以上外贸集装箱市场份额的大连港正式步入世界3e级集装箱码头行列，在服务能级上实现了历史性跨越。
据大连港工作人员介绍，此次靠泊大连港的“美科马士基”号集装箱轮，就是2m联盟投入欧洲航线运营的主力船舶之一。在该航线上，马士基航运和地中海航运投入的全部为1.8万teu以上的3e级集装箱船舶，航线全程航期为77天，航线涵盖了亚欧15个主要港口。